Bumperkleven (inhalende surveillance)

[Drenthie]

Hallo allemaal,

Ik rij dagelijks op de A28, en af en toe zie je dan een politieauto. Wat dan opvalt is dat ze altijd een stuk harder rijden dan gewone burgers mogen, en dat schijnen ze dan ook te mogen (als het noodzakelijk is). Het is blijkbaar dan ook vaak noodzakelijk)

Wat ik dan vaak opmerk is dat deze auto’s altijd links rijden, en op het moment dat ze gehinderd worden door een burgerauto, ze dan zeer dicht op de bumper van hun voorganger gaan rijden. Soms wordt hun voorganger nog net niet van de weg gedrukt.

Voor degene die hier kennis van heeft, is dit toegestaan? Of wordt dit, net als hard rijden, standaard “noodzakelijk” geacht.

[zijlvaart67]

Ja, een politieauto rijdt altijd harder dan het overige verkeer.
De reden is heel simpel; ze worden betaald om te werken en zijn niet onderweg naar de schoonfamilie voor een bakje koffie. Klinkt flauw maar het is exact de motivatie voor dergelijk verkeersgedrag.

Ik bedoel daarmee; als je als politieagent wilt handhaven/boeven wilt vangen/etc dan moet je zorgen dat je zoveel mogelijk auto's en inzittenden ziet tijdens je surveillance (en bestuurders ook moet verrassen tijdens je surveillance).
Als je auto's inhaalt scant de camera aan boord de kentekens, haalt meteen alle signaleringen naar boven en de agenten gluren naar binnen om te checken of er dingen gebeuren die het daglicht niet kunnen verdragen.

Dat is de reden dat er altijd een zogenaamde 'inhalende surveillance' wordt gereden. De optie van langzamer rijden dan het overige verkeer levert niet hetzelfde resultaat op want dan gaat iedereen in de remmen en blijft men achter de politieauto hangen waardoor er filevorming plaatsvindt..en mensen hebben een hekel aan files..en het is niet efficiënt voor de agenten..en velen worden niet meer verrast door de plotselinge aanblik van een politieauto.

De methodiek is ontstaan op basis van verkeerservaringen uit het verleden en, zoals al gezegd, er bestaat nog geen goed alternatief..

Voor wat het 'bumperkleven' betreft; dat is vaak niet nodig tenzij men te lang links blijft hangen, dan ga je idd offensiever rijden om mensen wakker te schudden..

[jjk]

Eens met bovenstaande en daarbij: Het is alleen maar moeilijker geworden voor het alternatief: stilstaan. Ga langs een snelweg staan en je staat binnen 3 tot 4 minuten op Flitsmeister en dergelijke apps. Dan pak je niet de mensen die je juist wel wil hebben.

Ik heb zelf gewerkt op een basisteam aan de genoemde snelweg en twee fanatieke collega’s kunnen op deze manier met een opvallende auto binnen een rondje van 20 km eigenlijk altijd wel een beller oppikken. Bumperkleven wordt niet uitgeleerd, maar tactisch inlopen op het moment dat de voorganger naar rechts kan helpt vaak wel om verder te kunnen.

Ten slotte: collega’s kunnen ook gewoon onderweg zijn naar een melding waarbij ze geen gebruik maken van optische en geluidssignalen maar waarbij het wel prettig is dat de politie snel ter plaatse is.

[Frans]

Opmerking van moderator Frans

Ik denk dat hierbij al 2 mooie antwoorden zijn gegeven met voldoende info.