wrijvingscoëfficiënten remvertraginen.

[kees bochtvlieger]

ik heb ff wat vraagjes ik hoop dat jullie mij kunnen helpen

wat wrijvingscoëfficiënten van nat en droog asfalt, beton, ZOAB kunnen geven.
wat is de wettelijk voorgeschreven remvertraging bij nat en droog wegdek.

[Maaike]

Als dit met een aanhangwagen cq caravan te maken heeft dan moet de remvertraging van de combinatie personenauto/caravan moet minimaal 4 m/s2 bedragen.

[zijlvaart67]

Ik weet dat dab het hoogste wrijvingscoefficient heeft, maar ik zal eens kijken of ik er wat meer over te weten kan komen...en waar de wettelijke vereisten liggen....

[ThunderSTreak]

Even wat wrijvingscoëfficienten die ik kon vinden:

droog beton 1,1
nat beton 0,8
ijs 0,1
droog asfalt 1,0
nat asfalt 0,6
droge klinkers 0,9
natte klinkers 0,4

Hier is een leuk progje om met een en ander te gaan rekenen

Het meet reactiesnelheid en stopafstand! reëele weergave van de werkelijkheid dus.

Wettelijke eisen die aan remvertragingen gesteld worden :

Bij auto’s van voor 30 juni 1967 moet de remvertraging minimaal 3,8 m/s² bedragen.

Bij auto’s van na 30 juni 1967 moet:

1) de remvertraging 5,2 m/s² zijn bij een maximale pedaalkracht van 500 N.

2) de remvertraging op de handrem 1,2 m/s² zijn.

[CrashDuck]

Het gaat om een vrachtwagen die glas vervoert (als ik het mij goed herinner). 'Kees' postte zijn vraag namelijk terwijl hij naast mij zat.

[ThunderSTreak]

......................
wat is de wettelijk voorgeschreven remvertraging bij nat en droog wegdek.

Remvertraging lijkt mij trouwens voertuig gebonden en niet wegdek gebonden.

[CrashDuck]

Lijkt me sterk. Het zal wel voertuiggebonden zijn op een bepaald zoort ondergrond. Op ijs (ijzel) heb je een langere remweg dan op gewoon droog asfalt.

[zijlvaart67]

De vraagsteller zal ongetwijfeld gewoon 'de stroefheid' van het wegdek bedoelen...

[ThunderSTreak]

Lijkt me sterk. Het zal wel voertuiggebonden zijn op een bepaald zoort ondergrond. Op ijs (ijzel) heb je een langere remweg dan op gewoon droog asfalt.

Dus niet: het is het geheel van remtrommel/remschijf/remvoering en remsysteem , al dan niet bekrachtigd, dat de remvertraging levert. Dat is dus een ontwerpkwestie.
De wrijvingscoefficiënt bepaalt samen met de mogelijk te realiseren vertraging, de gereden snelheid en de reactiesnelheid van de bestuurder de uiteindelijk remweg.

[CrashDuck]

Ehm ... Ja. Oeps.

[ThunderSTreak]

Hé 2CV, zie plots je bijschrift. Ga ik morgen aan mijn baas laten zien!

[CrashDuck]

Is aan de hand van dat koffie-topic. Staat er ook nog maar net onder.

[kees bochtvlieger]

het gaat niet om een vrachtwagen die glas vervoerd maar om een opel zafira om precies te zijn.

dus beste 2cv volgende keer beter opletten.

[CrashDuck]

Ik zal de volgende keer beter spieken

[thijeleo]

Even wat wrijvingscoëfficienten die ik kon vinden:

droog beton 1,1
nat beton 0,8
ijs 0,1
droog asfalt 1,0
nat asfalt 0,6
droge klinkers 0,9
natte klinkers 0,4

Hier is een leuk progje om met een en ander te gaan rekenen

Komt me redelijk bekend voor: zie http://www.infopolitie.nl/verkeer/diver ... cident.php