trekhaak/aanhangwagen
Moderator: Moderatorteam
-
Marja
- Infopolitie Gast
trekhaak/aanhangwagen
Auto met aanhangwagen onder de 750 kg. Wat zijn de eisen die gesteld worden aan de koppeling met de auto. Is het wettelijk verplicht om een klein dwarsbalkje op de trekhaak te hebben als extra veiligheid tegen losraken. En is het zo dat als zo'n balkje afwezig is je een bekeuring kunt krijgen van over de 100 euro?!
De wettelijke regel is dat de aanhangwagen onlosmakelijk verbonden moet zijn en blijven met het trekkend voertuig. Dit gebeurt dus middels een hulpkoppeling, althans bij het type aanhanger wat u beschrijft.
Die hulpkoppeling is een sterke staalkabel of ketting.
Door metaalmoeheid kan een trekhaak afbreken. Gelukkig gebeurt dit maar zelden maar het is niet ondenkbaar. De hulpkoppeling moet dan dus zorgen dat de aanhanger aan de auto gekoppeld blijft. Als die kabel los over de trekhaak hangt en de kogel breekt af is de kans groot dat de hulpkoppeling ook losschiet. Er moet dus een systeem aangebracht worden waarin de hulpkoppeling geborgd blijft aan de auto. Meestal houdt dit in een speciale klem voor een paar euro te verkrijgen bij de autohandel.
Inderdaad is de boete erg hoog. Het exacte bedrag weet ik zo niet.
Die hulpkoppeling is een sterke staalkabel of ketting.
Door metaalmoeheid kan een trekhaak afbreken. Gelukkig gebeurt dit maar zelden maar het is niet ondenkbaar. De hulpkoppeling moet dan dus zorgen dat de aanhanger aan de auto gekoppeld blijft. Als die kabel los over de trekhaak hangt en de kogel breekt af is de kans groot dat de hulpkoppeling ook losschiet. Er moet dus een systeem aangebracht worden waarin de hulpkoppeling geborgd blijft aan de auto. Meestal houdt dit in een speciale klem voor een paar euro te verkrijgen bij de autohandel.
Inderdaad is de boete erg hoog. Het exacte bedrag weet ik zo niet.
De reden dat het belangrijk is dat na afbreken van de kogel de kar aan het voertuig verbonden blijft, is dat deze anders onbestuurbaar over bijvoorbeeld de snelweg kan zeilen.
Er zijn twee feitnummers en ik raak altijd een beetje in de war. Vooral als ik het weer een tijdje niet bij de hand gehad heb.
N660b - de (hulp)koppeling, trekdriehoek, trekboom of onderdelen daarvan niet aanwezig is/zijn, deugdelijk is/zijn (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde eisen. --- €125,-
P570 - de hulpkoppeling van een middenasaanhangwagen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 1500 kg. niet op de vereiste wijze is aangebracht. --- €65,-
Volgens mij is het de laatste en gaat de eerste over de manier waarop de hulpkoppeling aan de aanhanger is bevestigd.
Er zijn twee feitnummers en ik raak altijd een beetje in de war. Vooral als ik het weer een tijdje niet bij de hand gehad heb.
N660b - de (hulp)koppeling, trekdriehoek, trekboom of onderdelen daarvan niet aanwezig is/zijn, deugdelijk is/zijn (bevestigd) of niet voldoet aan de daaraan gestelde eisen. --- €125,-
P570 - de hulpkoppeling van een middenasaanhangwagen met een toegestane maximum massa van niet meer dan 1500 kg. niet op de vereiste wijze is aangebracht. --- €65,-
Volgens mij is het de laatste en gaat de eerste over de manier waarop de hulpkoppeling aan de aanhanger is bevestigd.
-
zijlvaart67
- Moderator
- Berichten: 14926
- Lid sinds: 31 jul 2003, 20:18
- Geslacht:
- Leeftijd: 58
- Contact:
Klopt helemaal, Funkyduck.
Aan het feitnummer (P) kan je al zien dat je het over een gebruikerseis (en dus niet over een permanente) eis hebt.
Het basisartikel van P 570:
Aan het feitnummer (P) kan je al zien dat je het over een gebruikerseis (en dus niet over een permanente) eis hebt.
Het basisartikel van P 570:
Overigens gaat dit behoorlijk vaak maar 'net goed'. Een veelgemaakte fout is namelijk dat de aanhanger niet goed op de kogel wordt vastgezet, maar er los 'op ligt'. Veel caravaneigenaren ontdekken dit (gelukkig op tijd) als ze aan het einde van de straat afslaan of een 'drempeltje pakken'.Artikel 5.18.57
De hulpkoppeling van middenasaanhangwagens met een toegestane maximum massa van niet meer dan 1500 kg moet zodanig met een vast deel van het trekkend voertuig of met een daartoe bestemde inrichting aan de trekhaak daarvan zijn verbonden, dat deze slechts in werking treedt na het losraken van de aanhangwagenkoppeling, en dat bij gebruik van de hulpkoppeling de trekboom of koppeling van de aanhangwagen de grond niet raakt.
'Het is niet logisch dat 450 miljoen Europeanen aan 330 miljoen Amerikanen vragen hen te beschermen tegen 140 miljoen Russen'
Donald Tusk
-
zijlvaart67
- Moderator
- Berichten: 14926
- Lid sinds: 31 jul 2003, 20:18
- Geslacht:
- Leeftijd: 58
- Contact:
Een beetje off-topic, maar ik ga ervan uit dat de vraag al beantwoord is.
De wetgever heeft voor het voertuigreglement een heel makkelijk systeem uitgedacht.
Alle eisen die maar gesteld worden een voertuig zijn eigenlijk in een 'vast' artikelnummer en hoofdstuk ondergebracht.
Hoofdstuk 5 behandelt (met 1 uitzondering) de permanente eisen die wij handhaven en een personenauto valt in hoofdstuk 2.
Eisen mbt voorruiten staan altijd in art 42. Voor een personenauto is dit dus art 5.2.42.
Vrachtauto's vallen in hoofdstuk 3. Eisen aan een voorruit van een vrachtauto vindt je terug in art 5.3.42
Art 5.3.35 gaat bijvoorbeeld over druklucht voor vrachtauto's. Aangezien dit voor personenauto's niet verplicht is, bestaat art 5.2.35 niet in het voertuigreglement en wordt dit nummer gewoon overgeslagen.
Nu is er nog een onderverdeling in permanente eisen waaraan een voertuig altijd moet voldoen en in gebruikseisen. Eisen die alleen aan het gebruik zelf worden gesteld. Deze laatste staan alleen in art 5.18.*
In het feitenboekje vindt je verder, onder andere, een onderverdeling in N- en P-feiten. De N-feiten zijn (heel onlogisch) de Permanente eisen (5.1.*)(5.2.* enz) en de P-feiten de Niet permanente (5.18.*) eisen. Klein foutje, toch... helaas.
Verder kan je aan het nummer in je feitenboekje aflezen op welk artikel het feitnummer is gebaseerd.
Feitnummer P 010 a is (gezien de P) een niet permanente (gebruikers)eis.
Dus automatisch hoofstuk 5.18.* Het cijfer 10 staat al bij het feitnummer, dus het basisartikel is 5.18.10 van het VR.
Feitnummer N 420 a betreft een beschadigde voorruit. Een N-feit is een permanente eis. Dus het artikel is 5.*.42 van het voertuigreglement. De 0 is vooralsnog loos.
Op de plaats van het sterretje vul je alleen het hoofdstuk van het desbetreffende voertuig in. 2 voor een personenauto en 3 voor een vrachtauto.
It's so simple.... Probeer het maar!
Succes!
De wetgever heeft voor het voertuigreglement een heel makkelijk systeem uitgedacht.
Alle eisen die maar gesteld worden een voertuig zijn eigenlijk in een 'vast' artikelnummer en hoofdstuk ondergebracht.
Hoofdstuk 5 behandelt (met 1 uitzondering) de permanente eisen die wij handhaven en een personenauto valt in hoofdstuk 2.
Eisen mbt voorruiten staan altijd in art 42. Voor een personenauto is dit dus art 5.2.42.
Vrachtauto's vallen in hoofdstuk 3. Eisen aan een voorruit van een vrachtauto vindt je terug in art 5.3.42
Art 5.3.35 gaat bijvoorbeeld over druklucht voor vrachtauto's. Aangezien dit voor personenauto's niet verplicht is, bestaat art 5.2.35 niet in het voertuigreglement en wordt dit nummer gewoon overgeslagen.
Nu is er nog een onderverdeling in permanente eisen waaraan een voertuig altijd moet voldoen en in gebruikseisen. Eisen die alleen aan het gebruik zelf worden gesteld. Deze laatste staan alleen in art 5.18.*
In het feitenboekje vindt je verder, onder andere, een onderverdeling in N- en P-feiten. De N-feiten zijn (heel onlogisch) de Permanente eisen (5.1.*)(5.2.* enz) en de P-feiten de Niet permanente (5.18.*) eisen. Klein foutje, toch... helaas.
Verder kan je aan het nummer in je feitenboekje aflezen op welk artikel het feitnummer is gebaseerd.
Feitnummer P 010 a is (gezien de P) een niet permanente (gebruikers)eis.
Dus automatisch hoofstuk 5.18.* Het cijfer 10 staat al bij het feitnummer, dus het basisartikel is 5.18.10 van het VR.
Feitnummer N 420 a betreft een beschadigde voorruit. Een N-feit is een permanente eis. Dus het artikel is 5.*.42 van het voertuigreglement. De 0 is vooralsnog loos.
Op de plaats van het sterretje vul je alleen het hoofdstuk van het desbetreffende voertuig in. 2 voor een personenauto en 3 voor een vrachtauto.
It's so simple.... Probeer het maar!
Succes!
'Het is niet logisch dat 450 miljoen Europeanen aan 330 miljoen Amerikanen vragen hen te beschermen tegen 140 miljoen Russen'
Donald Tusk
-
zijlvaart67
- Moderator
- Berichten: 14926
- Lid sinds: 31 jul 2003, 20:18
- Geslacht:
- Leeftijd: 58
- Contact: